Через серйозні труднощі, спричинені українськими безпілотниками, що атакують судна та портову інфраструктуру, російські компанії почали переобладнувати свої термінали для вугілля та мінеральних добрив в арктичних і балтійських портах для вантажів із зерном.
Згідно з інформацією від Reuters, подібні зміни стали нагальною необхідністю.
У попередньому аграрному сезоні близько 90% зернового експорту Росії проходило через південні порти, але тепер цю логістику терміново перенаправляють на північні маршрути.
Адаптація нових логістичних маршрутів
Приватний термінал Ultramar, розташований у порту Усть-Луга на Балтійському морі, який раніше обробляв мінеральні добрива з річною потужністю 37 мільйонів тонн, вже трансформував свої потужності для зернових вантажів і уклав угоду з найбільшим трейдером, компанією Demetra.
У вересні обсяги залізничних перевезень зерна до цього терміналу досягли 260 тисяч тонн, які реалізуються, зокрема, для ринків Єгипту та Саудівської Аравії.
Крім Ultramar, зернові вантажі почали приймати термінали Модуль і БСМЗ у Санкт-Петербурзі, а залізничний монополіст отримав пріоритет у перевезеннях, користуючись державними субсидіями.
Запуск експорту через Мурманськ
Крім інформації про Балтійське море, Росія планує почати експорт зерна через Мурманський морський порт, що має запрацювати у жовтні цього року.
Цей порт здатний приймати великі судна класу Panamax, що дозволить уникнути значного зростання транспортних витрат, незважаючи на відстань у 2700 кілометрів з південних регіонів.
Перша партія зерна обсягом 40 тисяч тонн з Ставропольського краю вже узгоджена для перевезення залізницею.
На фоні зниження експорту зерна з Росії вдвічі у вересні, за даними аналітиків Sovecon, Кремль намагається стабілізувати агроекспорт, використовуючи безпечні арктичні та балтійські маршрути.
Варто зазначити, що за попередніми даними, Росія зіткнулася з проблемами вивезення зерна, а обсяги відвантаження нового врожаю з 1 по 20 серпня скоротилися до 1,4 мільйонів тонн, у порівнянні з минулим роком, і особливо пшениці, що знизилася на 2,6 рази.
