В Російській Федерації розглядають можливість введення нового збору для пасажирів авіакомпаній, метою якого є фінансування лізингу та покриття витрат на обслуговування місцевих літаків, замість іноземних моделей Boeing та Airbus. Цю ініціативу в даний момент обговорюють Міністерство транспорту, Міністерство промисловості та торгівлі, а також державна корпорація "Ростєх".
Інформацію передає видання The Moscow Times.
Згідно з попередніми даними, планується, що збір з пасажирів становитиме від 500 до 700 рублів на внутрішні рейси і від 1000 до 2000 рублів на міжнародні. Влада прогнозує збори на рівні 68-84 мільярдів рублів щороку, враховуючи обсяги перевезень у 2025 році.
Напрямки використання зібраних коштів
Кошти будуть розподілені між лізерами та авіаперевізниками:
- Частина фінансів піде до лізингових компаній для покриття різниці між реальною вартістю літаків і пільговими цінами їхнього надання авіакомпаніям;
- Інша частина буде надана перевізникам для компенсації підвищених витрат на обслуговування російських літаків та пального в порівнянні із західними аналогами;
- Вартість російських літаків суттєво перевищує ціни на закордонні моделі: наприклад, МС-21 коштує від 8,9 до 11 мільярдів рублів, тоді як Boeing 737-800 чи Airbus A320-200 оцінюються в 3,4–4 мільярди рублів. SJ-100 коштує 5,4 мільярди рублів, у той час як Embraer E190 має ціну близько 3 мільярдів рублів.
Наразі програма імпортозаміщення авіафлоту в Росії зазнала значних невдач. Замість обіцяних десятків нових бортів, цивільна авіація з 2022 по 2025 рік отримала лише 13 літаків: 12 моделей SJ-100 і один Ту-214 для державних потреб.
Експерти застерігають, що новий збір може поглибити криза в галузі, адже підвищення цін на квитки призведе до різкого зниження попиту на авіаперевезення.
Нагадаємо, раніше повідомлялося про обмеження на заправку літаків у 26 аеропортах Росії через дефіцит авіапального. У деяких аеропортах авіакомпаніям, як іноземним, так і російським, дозволяється заповнювати лише необхідний обсяг пального для одного рейсу.
