Закриття Ормузької протоки внаслідок війни в Ірані призвело до двократного зростання цін на реактивне та дизельне паливо в Європі. Основну вигоду від цієї паливної кризи отримали нафтоперобні заводи США, які швидко збільшили експорт авіаційного пального майже на 80% та дизельного на 25%, щоб покрити дефіцит на європейському ринку.

Згідно з повідомленням Еnkorr, аналітик OPIS Джейме Лінарес на зустрічі Petroleum Ukraine. Warsaw’26 зазначив, що з початку війни в Ірані ціни на реактивне та дизельне паливо в Європі підвищились більш ніж удвічі, досягнувши рекордних показників у $1700 за тонну та $1500 за тонну відповідно в березні-квітні.

Дані OPIS свідчать, що експорт дизельного пального з США зріс на 25% у порівнянні з минулим роком, тоді як експорт реактивного пального збільшився майже на 80%. Завдяки таким обсягам експорту з США європейські ринки змогли частково компенсувати втрати поставок з Близького Сходу.

Північно-західна Європа раніше імпортувала 60% реактивного та 20% дизельного пального з портів на північ від Ормузької протоки. Крекингові спреди (різниця між ціною сирої нафти та вартістю вироблених з неї нафтопродуктів) різко зросли, оскільки ринок почав стимулювати глобальні нафтопереробні заводи компенсувати втрати постачань із Близького Сходу.

Крек-сред на реактивне паливо досягнув рекордної позначки — понад $100 за барель у березні та на початку квітня. Проте у травні спреди зменшилися, оскільки світові НПЗ адаптувалися до нових умов і почали заповнювати прогалини, що виникли через закриття Ормузської протоки, максимізуючи виробництво дизельного і реактивного пального.

Стрибок цін на нафту призвів до волатильності маржі нафтоперобних підприємств по всьому світу. Крекингові спреди середніх дистилятів підвищили маржу, хоча цей ефект частково компенсували високі ціни на фізичну нафту.

Лінарес зазначив, що американські НПЗ стали основними вигодонабувачами цього кризи, викликаної війною в Ірані. США збільшують переробку важкої сирої нафти з Канади та Венесуели, щоб підвищити виробництво дизельного та реактивного пального і скористатися високими світовими маржами.

Прогноз

Очікується, що виробництво на американських НПЗ ще більше зросте у червні та липні, оскільки підвищений попит на бензин посилює глобальний дефіцит дизельного та реактивного пального. Високі коефіцієнти завантаження потужностей дозволяють США задовольняти закордонний попит, незважаючи на нещодавнє закриття деяких НПЗ та стабільний внутрішній попит.

Раніше повідомлялося, що витрати на видобуток природного газу цього року можуть зрости більш ніж на 10% і сягнути 330 мільярдів доларів, що стане найвищим рівнем за останнє десятиліття. Водночас витрати на видобуток нафти скорочуються вже третій рік поспіль.