Відновлення будівництва траси Н-31

У Дніпропетровській області знову активізували роботи над 30-кілометровою ділянкою траси Н-31, відомої як перший український хайвей. Проект, вартість якого оцінюється в 10,6 мільярдів гривень, було призупинено через повномасштабну війну, але тепер отримав нове фінансування і відкриває перспективу часткового введення руху до кінця 2026 року.

Цю інформацію оприлюднила компанія "Автомагістраль-Південь".

Важливість траси Н-31

Закінчення будівництва другої черги траси Н-31 "Дніпро - Царичанка - Кобеляки - Решетилівка" є успішним завершенням зусиль, які не припинялися протягом останніх п’яти років. Дніпро також є важливим логістичним хабом для України, і швидкий доступ до столиці матиме стратегічне значення для країни.

У 2022 році стартував рух по першій частині нової траси Н-31 в межах Дніпропетровської області. Хоча ця дорога була збудована відповідно до сучасних міжнародних стандартів, вона не змогла повністю вирішити існуючі проблеми з транспортом у регіоні.

Новий проект охоплює 30 км маршруту від каналу Дніпро - Донбас до кордону з Полтавською областю. Через призупинення робіт, транспорту доводиться використовувати стару і вузьку дорогу, що проходить через поселення та знаходиться в незадовільному стані.

Як підкреслили в компанії, активний рух вантажного транспорту прискорює зношення дорожнього покриття, що створює незручності для місцевих жителів. Оновлення старої дороги є терміновим.

Обсяг виконаних робіт

До зупинення робіт у 2021 році на другій черзі будівництва було виконано значний обсяг робіт:

• Знято верхній шар ґрунту;
• Влаштовано виїмки глибиною до 12 метрів;
• Виконано понад 1,4 млн кубометрів насипів;
• Монтовано 27 з 28 водопропускних труб;
• Збудовано на 90% три монолітні шляхопроводи;
• Споруджено монолітний шляхопровід для сільськогосподарської техніки;
• Змонтовано чотири металеві гофровані шляхопроводи;
• Облаштовано опори 600-метрової естакади;
• Зведено 6,9 км шарів основи дороги, а також 5,2 км асфальтобетонного покриття.

Компанія впевнена, що з огляду на готовність об’єкта, існує можливість часткового відкриття руху до кінця року з певними обмеженнями.

Продовження будівництва

Наразі відновлено будівництво на об’єкті, де виконуються такі роботи:

• Відсипка земляного полотна та планування шлакового щебеню;
• Добудова одного з тунелів для забезпечення сполучення між населеними пунктами;
• Гідроізоляція залізобетонних труб;
• Встановлення бортового каменю на асфальтобетонних ділянках.

Відновлення робіт на Н-31 має потенціал значно покращити транспортне сполучення між Дніпром та центром Україні, знижуючи навантаження на старі дороги.

Деталі проекту

Проект будівництва нової швидкісної траси Н-31 передбачає створення європейської транспортної інфраструктури на ділянці від каналу Дніпро - Донбас до кордону з Полтавською областю. У рамках проекту планується:

• Будівництво 14 штучних споруд, у тому числі проїздів для сільськогосподарської техніки;
• Перенесення існуючих комунікацій;
• Укладання два шари основи дорожнього покриття;
• Будівництво очисних споруд для стічних вод;
• Установлення системи запобігання шуму;
• Благоустрій прилеглих територій та висадка 5,5 тисячі дерев.

Для будівництва планується використати близько 500 тисяч тонн шлаків, вироблених в регіоні, що дозволить ефективно залучити місцеві ресурси.

Серед найскладніших завдань проекту — будівництво естакади через річку Оріль довжиною близько 600 метрів. Цей етап є критично важливим для успішного завершення траси.

Також нагадуємо, що до 1 червня в Україні планується оновлення близько 10 млн квадратних метрів покриття на дорогах загального користування.