Іноземні покупці української залізної руди можуть звернутися до інших постачальників через затримки у перевезеннях на українсько-словацькому кордоні. В даний час на двох переходах накопичилося близько 4,6 тисяч вагонів з рудою, при цьому середньодобове перевезення вантажів у жовтні знизилося на 12,5%.

Цю інформацію надає GMK Center.

Протягом 27 днів жовтня через українсько-словацький кордон було доставлено близько 676 тисяч тонн вантажів, з яких приблизно 637 тисяч тонн становила експортна частина, а лише 39 тисяч тонн — імпорт. Таким чином, експортні перевезення становили майже 95% від всього вантажопотоку.

У середньому через кордон протягом жовтня проходило 387 вагонів, що дорівнює приблизно 25 тисяч тонн вантажів щодня. У порівнянні з вереснем, цей показник зменшився на 3,6 тисяч тонн на добу, що становить 12,5% зниження.

Валерій Ткачов, заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної діяльності “Укрзалізниці”, пояснив зменшення обсягів перевезень існуючою безпековою ситуацією. За його словами, в жовтні УЗ не змогла доставити достатню кількість вантажів.

Компанія переглянула свої безпекові протоколи та процедури, аби зменшити затримки, однак на прикордонних переходах продовжує спостерігатися значний накопичення вагонів.

Черги вагонів з рудою

На прикордонному переході Чоп — Чієрна-над-Тисою на сьогодні накопичилося понад 3,1 тисячі вагонів, а на напрямку через Ужгород — ще 2,3 тисячі.

В основному черга складається з вагонів із залізною рудою: приблизно 2,6 тисяч вагонів у Чопі та 2 тисяч в Ужгороді.

Залізна руда залишається основним вантажем на словацькому напрямку. За 27 днів жовтня через кордон було передано 428 тисяч тонн залізорудної сировини, що в середньому становить 15,8 тисяч тонн на добу.

У порівнянні з попереднім місяцем, середньодобовий показник зменшився на 4,4 тисячі тонн, або 15,3%. Це падіння обсягів перевезень сталі основною причиною загального зниження вантажопотоку.

На другому місці за обсягами перевезення перебувають зернові вантажі — 143 тисячі тонн, далі йдуть рослинна олія — близько 20 тисяч тонн та будівельні матеріали — 17 тисяч тонн.

Запити європейських покупців

Словацькі перевізники звертаються до “Укрзалізниці” з проханням збільшити обсяги підвозу та передачі вантажів.

Зокрема, компанії Třinecké Železárny з Чехії та австрійська voestalpine висловили зацікавленість в нарощуванні постачань української залізної руди.

Якщо затримки продовжаться, іноземні споживачі української залізної руди можуть переключитися на інших постачальників, які зможуть забезпечити більш стабільні строки поставок.

Раніше повідомлялося, що “Укрзалізниця” обмежила постачання через Чоп для словацького перевізника ZSSK Cargo. Це обмеження стосувалося поставок до Словаччини, Угорщини, Австрії та Чехії. В УЗ пояснювали, що це сталося через значне накопичення вагонів перевізника.