Введення в Україні обов'язкового доповнення 5% біоетанолу до автомобільних бензинів з 1 липня 2026 року не призведе до збільшення цін на заправках і не загрожує продовольчій безпеці країни. Нові норми відповідають поширеним європейським стандартам Е5 та Е10.

Про це повідомляє Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства України.

За інформацією міністерства, деякі українські мережі АЗС вже сьогодні продають пальне з біоетанолом за звичайними тарифами, а в деяких випадках екологічне паливо навіть є дешевшим за звичайне. Оскільки біоетанол виробляється в Україні, логістичні витрати мінімальні, що дозволяє зберігати конкурентоспроможну ціну.

Готовність автопарку та вплив на агросектор

Представник уряду запевнив водіїв щодо технічного стану автомобілів і спростував поширені міфи про потенційний негативний вплив біоетанолу на двигуни.

Основні аргументи міністерства:

• Безпека для авто: більшість автомобілів в Україні технічно готові до нововведень. Усі двигуни, виготовлені після 2000 року, вже адаптовані для роботи на паливі з біоетанолом.
• Захист харчового ринку: Україні для забезпечення паливного сектора (виробництво 200–300 тисяч тонн біоетанолу на рік) знадобиться лише 600–800 тисяч тонн кукурудзи. У контексті щорічного національного врожаю цієї культури близько 30 мільйонів тонн, такі обсяги не викликатимуть дефіциту продуктів харчування.
• Бонус для тваринництва: переробка кукурудзи на біоетанол створює цінний побічний продукт — високобілкові корми. Це забезпечить фермерів доступними протеїнами і потенційно знизить собівартість українського м'яса.
• Відсутність витрат для фермерів: аграріям не потрібно буде витрачати гроші на переобладнання паливних резервуарів, оскільки більшість сільськогосподарської техніки працює на дизельному пальному, яке нові вимоги не стосуються.

На сьогодні виробничі потужності українських заводів дозволяють виготовляти не менш ніж удвічі більше екологічного пального, ніж потрібно внутрішньому ринку. Тому в Мінекономіки розглядають біоетанол як перспективний експортний продукт для постачань до країн Європейського Союзу.

Нагадаємо, що держава розпочала широкомасштабну підготовку до гармонізації вітчизняних технічних регламентів із законодавством ЄС, що передбачає модернізацію лабораторій, посилення державного нагляду та переходу до нових інструментальних методів контролю і відбору паливних проб на нафтобазах.