Протягом останніх двох місяців в Україні було знищено більше 150 автозаправних станцій, а також регулярно зазнають атак нафтобази та інші важливі елементи паливної інфраструктури.

Цю інформацію надав Андрій Пивоварський, CEO мережі WOG та колишній міністр інфраструктури.

Він підкреслює, що, незважаючи на ці події, ситуація з паливом залишається стабільною завдяки різноманітному ринку пального, багатьом постачальникам, різним маршрутам імпорту та розвиненій логістиці.

Вартість стійкості

«Проте така модель несуть свої витрати. Стійкість — це не безкоштовно. Тому, коли хтось запитує: "Чому ціни на АЗС не знижуються, якщо нафта подешевшала?", важливо пам'ятати, що АЗС купують бензин, дизель та газ, а не саму нафту», - зазначив Пивоварський.

За його словами, ціни на нафтопродукти мають свої особливості. Вони залежать від світового попиту і пропозиції, завантаженості нафтопереробних заводів, логістики, запасів, сезонних коливань та воєнних ризиків. Додатково варто враховувати, що Україна закуповує паливо за іноземну валюту. На початку загострення у регіоні долар коштував близько 43,20 грн, а сьогодні — майже 45 грн, і цей фактор також впливає на кінцеву ціну пального.

Ціни на паливо в Україні знижуються

Пивоварський акцентує на тому, що ринок пального в Україні наразі готується до тяжкої зими:

• створюються стратегічні запаси,
• резервуються логістичні ресурси,
• укладаються нові контракти.

«Найголовніше — ціни на паливо в Україні вже пішли вниз і продовжать знижуватися. Наприкінці піку дизель коштував приблизно 92 грн за літр, тоді як сьогодні середня ціна коливається в межах 76-77 грн за літр. Тому, коли звинувачують у відсутності знижок, варто згадати, скільки вони становили зовсім нещодавно», - резюмував Пивоварський.

Нагадаємо, 25 червня великі мережі АЗС знизили ціни на 1 грн за літр, а деякі регіональні компанії опустили ціни ще більше – до 70 грн за літр.