Протягом останніх місяців масовані атаки Росії на паливну інфраструктуру України призвели до серйозних ушкоджень близько 200 автозаправних станцій. Це, в свою чергу, негативно позначається на режимі їх роботи, що стало причиною тимчасового зникнення сервісної складової в небезпечних зонах.
Цю інформацію підтвердив Сергій Куюн, директор консалтингової компанії "А-95", у своєму пості на Facebook.
За його словами, "початок липня став критично важким для всієї країни та, зокрема, для ринку пального. Автозаправні станції підтвердили, що продовжать свою діяльність, оскільки вони адаптувалися до нових умов. Однак, графіки роботи будуть суттєво скорочені, а в небезпечних районах сервіс буде обмежений. Сьогодні не той час, щоб насолоджуватися кавою чи чаєм на АЗС. Нові реалії вимагають строгого планування з боку споживачів: менше візитів до СТО та скорочення часу перебування на території АЗС – це у даних умовах є запорукою безпеки», – підкреслив експерт.
Куюн також зазначив, що всі мережі автозаправних станцій зазнали втрат, серед яких:
- ОККО – 4 нафтобази та 8 АЗС
- WOG – 22 об’єкти
- «Укрнафта» – 12
Експерт також звернув увагу на те, що питання постачання пального залишається проблематичним, оскільки російські війська намагаються знищити бензовози. Ідея про пересувні АЗС в Україні поки що не реалізується, однак з’являються нові варіанти, такі як спиртовмісний бензин і закон про мінімальні запаси нафти та нафтопродуктів (МЗНН).
“На фоні масованих атак на АЗС ініціатива уряду терміново впроваджувати законодавство про мінімальні запаси виглядає незрозуміло. Держава не передбачає компенсацій за втрати інфраструктури та пального, тому підприємства вимушені ризикувати своїми ресурсами,” – додав Куюн.
Експерт нагадав, що паливний ринок уже пережив дві кризи – навесні 2022 та 2026 років – без жорстких норм щодо запасів, завдяки гнучкості логістичних схем та диверсифікації постачань.
Напади Росії на АЗС
Зміна тактики російських військ призвела до систематичного знищення українських автозаправок
В кінці червня генеральний директор WOG та колишній міністр інфраструктури Андрій Пивоварський повідомив, що в Україні за останні два місяці сталося безліч атак на паливні об'єкти. Він добавив, що щотижня під ударами опиняються нафтобази та інші постачальники паливної інфраструктури.
Проте, на відміну від Росії, яка наразі стикається з браком пального через українські удари, в Україні ситуація з постачанням стабільна завдяки різноманітним шляхам імпорту, багатьом постачальникам та розвинутих логістичних мереж.
Міністр економіки, довкілля та сільського господарства Олексій Соболев зазначив, що ринок в Україні забезпечений ресурсами для потреб цивільного сектору. Всі імпортні контракти виконуються, а логістичні ланцюги функціонують в штатному режимі.
Яким чином паливний ринок адаптується до нових викликів, чому традиційні заходи безпеки не справляються з дронами, а застарілі законодавчі норми заважають впровадженню мобільних заправок, читайте у наших наступних матеріалах.
