Київська міська рада профспілок підтримує ідею підвищення вартості проїзду у громадському транспорті столиці. Однак замість запропонованих 30 гривень, які планує ввести КМДА, профспілкові організації наполягають на початковій ставці в 20 гривень, рекомендувавши відкласти підвищення до максимального тарифу на пів року.
Цю інформацію в ексклюзивному інтерв'ю підтвердила голова Київської міської ради профспілок Тетяна Орисенко.
Вона зазначила, що міська адміністрація аргументує необхідність підвищення тарифів критичним дефіцитом фінансів. "Для забезпечення енергетичної стабільності та відновлення інфраструктури місту потрібно не менше 12 мільярдів гривень. У КМДА пропонували реалізувати підвищення вже з 15 липня. Натомість ми пішли на компроміс, запропонувавши розпочати з 20 гривень, а підвищення до 30 гривень відкласти на пів року," — пояснила Тетяна Орисенко.
Захист бюджетних працівників і нестача кадрів у транспортній галузі
Тетяна Орисенко зазначила, що профспілки висунули сувору вимогу: протягом пів року, поки діятиме перехідний тариф у 20 гривень, влада повинна створити механізм захисту для бюджетників, особливо в сферах освіти, медицини, культури (включаючи бібліотекарів) та інших працівників державних і комунальних структур.
"Це може бути або спеціальна знижка, або проїзний на певну кількість поїздок, або пряма грошова компенсація частини витрат," — підкреслила вона.
Важливим пунктом у документі є вимога виділити не менше 20% надходжень від підвищення тарифів на підняття заробітної плати для працівників столичного транспорту. Профспілка відзначає катастрофічну нестачу кадрів через низьку зарплату.
"У транспортній галузі та у метрополітені просто немає кому працювати. Наприклад, зарплата колійника становить лише 14 тисяч гривень. Тому наша обов'язкова вимога — направити щонайменше 20% нових надходжень на підвищення зарплат працівників транспорту," — пояснила Орисенко.
Неоднозначність серед профспілок: освітяни виступили проти
Проте, як зазначила керівниця організації, рішення не було одностайним. Представники однієї з найбільших профспілок категорично протестували проти запропонованого варіанту.
"Освітяни виступили проти цього рішення. Вони наполягають на тому, що спочатку КМДА повинна розробити та реалізувати механізм соціального захисту і компенсацій для людей, і лише після цього можна обговорювати зміну тарифів," — додала Тетяна Орисенко.
Нагадаємо, останній раз тарифи на проїзд у громадському транспорті Києва підвищувалися ще у липні 2018 року, коли вартість разового квитка зросла до 8 гривень. З 15 липня цього року пропонується збільшити вартість до 30 гривень. Мер зазначив, що навіть ця ціна вдвічі нижча, ніж реальна вартість, яка для метрополітену перевищує 60 гривень, а для наземного транспорту — близько 50 гривень.
