Внаслідок загострення обстановки в Ормузькій протоці та різкого зростання цін на пальне, витрати на автомобільну доставку агропродукції в Україні зросли на 15%-35%.
Цю інформацію озвучив експерт з логістики у сферах транспорту, складської логістики, зовнішньоекономічних операцій та оптимізації логістичних процесів Дмитро Линник.
Кризова ситуація в Ормузькій протоці та підвищення цін на пальне спричинили суттєве подорожчання агрологістики в Україні
Протягом більшої частини поточного року логістичний ринок демонстрував відносну стабільність з традиційними коливаннями, зазначив Дмитро Линник.
Проте останні місяці нестабільності на ринку пального суттєво вплинули на ситуацію.
Криза в Ормузькій протоці внесла свої корективи, і такі прогнози щодо підвищення витрат не очікували ані перевізники, ані логістичні оператори. Тому багато компаній почали підвищувати тарифи "на всяк випадок", аби застрахуватися від подальшого зростання цін на нафту, пояснив експерт.
"Вартість автомобільної доставки агропродукції зросла на 15%-35%. До цього підвищення середня вартість автомобільної доставки агропродукції від поля до порту, залежно від відстані перевезення, становила приблизно $23-40 за тонну," - зазначив логістичний експерт.
У той же час, вартість залізничної логістики до початку масованих атак на інфраструктуру зменшилася до $18 за тонну.
На залізничні перевезення впливають не лише ціни на пальне, але також погіршення оборотності вагонів та збільшення витрат на добову оренду зерновозів, які формуються на аукціонах Укрзалізниці. Усе це підвищує собівартість транспортування.
Прогноз цін на агрологістику в разі стабілізації нафтового ринку
Подальша динаміка цін на агрологістику в Україні буде прямо залежати від розвитку подій навколо Ормузької протоки та переговорів між США та Іраном. Наразі аналітики обходять стороною довгострокові прогнози через геополітичну невизначеність.
"Усі очікують результатів переговорів між США та Іраном. Проте вже помітно, що ціни на нафту починають знижуватися на фоні хоч якихось перемовин", - підкреслив Дмитро Линник.
Також він зауважив, що логістичні оператори та постачальники пального вже заклали у свої тарифи додатковий "страховий буфер" після різкого зростання цін на нафту.
"Тому, якщо ситуація стабілізується, ми можемо очікувати певного зниження цін на пальне, але якщо ні, то все залежатиме від масштабів кризи та накопичених запасів паливних компаній," - зазначив експерт.
Нагадаємо, станом на 29 травня 2026 року ціна на нафту становила $90,99 за барель, WTI — $88,11, а Urals — $86,38. Основним чинником падіння ринку стали повідомлення про досягнення попередніх домовленостей між США та Іраном щодо продовження угоди про припинення вогню, хоча фінальний документ ще не підписано.
В цілому, попри загрозу нової ескалації конфлікту між США та Іраном в Ормузькій протоці, український паливний ринок демонструє відносну стабільність. Незважаючи на поодиноке зростання цін на бензин А-95, гуртові ціни на дизельне паливо та скраплений газ стабільно знижуються, що створює умови для зниження цін на АЗС у найближчі дні.
