Державний монополіст "Російські залізниці" (РЖД) здійснить підвищення тарифів раніше запланованого терміну. Через величезні борги, які вже перевищують 4 трлн рублів, компанія шукає способи поповнення бюджету.
Про це стало відомо з інформації, наданої Службою зовнішньої розвідки України.
Замість запланованого підвищення тарифів у 2027 році, тарифна політика зміниться вже 1 жовтня 2026 року. Вартість вантажних перевезень зросте на 8,5%, тоді як цінник на пасажирські поїзди довгого сполучення підвищиться на 9,2%. Це вже друге ненавмисне підвищення тарифів у 2026 році. У березні російська влада ввела додатковий платіж нібито для "покращення безпеки", витративши отримані кошти в рамках інвестиційної програми "РЖД". Водночас компанія скоротила обсяги цієї програми на 25%, знизивши її до 713,6 млрд рублів.
Після жовтневої корекції тарифів, загальна вартість перевезень "РЖД" з початку військових дій зросте на 56%.
В умовах підвищення цін обсяги вантажоперевезень залізницею продовжують зменшуватися. Минулого року компанія перевезла лише 1,1 млрд тонн вантажів, зафіксувавши найнижчий показник з 2009 року.
Фінансові труднощі монополіста супроводжуються дефіцитом дизельного пального для залізничного транспорту. Оператори під’їзних колій, які доставляють продукцію з заводів, шахт і кар’єрів на основну мережу "РЖД", стикаються з перебоями в постачанні та значним збільшенням цін.
Ці колії беруть на себе більше 80% вантажоперевезень у Росії. Їхнє функціонування залежить від тепловозів та дизельного обладнання. У деяких регіонах вартість дизельного пального піднялася до 150-180 рублів за літр, що вдвічі дорожче, ніж на початку року. Вартість зросла на 60 рублів лише за тиждень.
Замінити дизельне паливо для даного типу техніки фактично неможливо, тому дефіцит пального створює додатковий тиск на підприємства, які вже відчувають зменшення обсягів перевезень і недостатність фінансів.
Нагадаємо, раніше повідомлялося про те, що загальний борг компанії досягнув рекордних 3,8 трлн рублів. У зв'язку з цим державна компанія намагається перенести фінансовий тягар на приватний сектор.
