Азійські нафтові ринки наближаються до критично низьких рівнів накопичення запасів через загострення конфлікту на Близькому Сході. Наступною регіоном, що може стикнутися з нестачею сировини, стане Європа, тоді як Сполучені Штати можуть відчути брак пального вже в липні.
Про це повідомляє CNBC.
На думку Джеффа Каррі, ринкового стратега та директора з питань енергетичних шляхів компанії Carlyle, дані про світові запаси нафти вводять в оману. Чимала частина нафти в світі не може бути використана негайно, адже вона необхідна для забезпечення безпечного функціонування трубопроводів і систем зберігання.
Лише невелика частка ресурсів доступна для вільного продажу, і Азія вже вичерпала ці комерційні запаси. Світові нафтові ринки зазнають тиску з початку конфлікту з Іраном, що призвело до блокування судноплавства через Ормузьку протоку та зменшення експорту з регіону.
За словами Каррі, "Ми спостерігаємо стрімке зростання цін на паливо. Хоча ціни на авіаційне паливо знизилися, дизель подорожчав. Проблема триває у Сінгапурі, де спостерігається перехід від реактивного пального до дизельного," — зазначив він.
Експерт вважає, що Європа відчує тиск на ринок пального вже через кілька тижнів на початку літнього автомобільного сезону, оскільки постачання з США є тимчасовими. З його слів, Азія вже перебуває в дефіциті, Європі знадобиться ще місяць, а в США проблема може виникнути в липні. Постачання нафти зі Стратегічного нафтового резерву США (SPR) нині йдуть до Європи, що забезпечує тимчасову стабільність, але тривалість цього процесу під питанням.
Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) також попередило про можливість різкого скорочення поставок під час літнього піку споживання, якщо експорт з Близького Сходу не відновиться. Голова МЕА Фатіх Бірол зазначив: "Ми можемо опинитися у критичній ситуації в липні або серпні без покращення обставин."
Каррі, колишній керівник дослідницького відділу сировинних товарів у Goldman Sachs, вважає, що пропозиції щодо призупинення федерального податку на бензин у США є малоефективними. Він підкреслив, що єдиним рішенням паливної кризи є збільшення фізичних постачань нафти. Незважаючи на використання резерву SPR, ринкове ціноутворення свідчить про серйозний дефіцит. Довгостроклайда перспектива — відновлення судноплавства через Ормузьку протоку, у той час як недостатність світових запасів пального підсилює позиції Ірану в нинішніх переговорах.
Яка ситуація в Україні?
Міжнародний ринок нафти переживає турбулентність через загрозу нової ескалації конфлікту між США та Іраном в Ормузькій протоці. Незважаючи на підвищення цін на бензин А-95, гуртові ціни на дизельне паливо та скраплений газ стабільно знижуються, що відкриває перспективи для зниження цін на пальне на АЗС найближчими днями.
Зокрема, ціна дизельного пального на АЗС може знизитися на 4 грн/л, а бензин — на 2 грн/л. Проте трейдери не спішать знижувати ціни, оскільки бояться нових ескалацій конфлікту між США та Іраном, які можуть спровокувати подорожчання нафти та подальше підвищення цін на пальне.
