Федеральне агентство з управління державним майном Російської Федерації розпочало попередні заходи для продажу близько 24% акцій авіакомпанії "Аерофлот", що може призвести до значних фінансових втрат для російського бюджету.
Як повідомляє, про це інформує Служба зовнішньої розвідки України.
Згідно з інформацією відомства, агентство розпочало підготовку до продажу 23,76% акцій "Аерофлоту" та активно шукає організатора угоди, який оцінить ринкову вартість акцій та запропонує механізм їх реалізації.
Ризики для Росії
У розвідці зазначають, що потенційний посередник має провести оцінку ринкової вартості акцій та розробити стратегію, яка забезпечить максимальні надходження до федерального бюджету. Офіційно в Москві цей крок пояснюють розвитком фондового ринку та залученням інвестицій через біржові інструменти. Проте продаж значного пакета державних акцій одного з основних авіаперевізників свідчить про поглиблення фінансових проблем в російській економіці. Після завершення угоди частка держави в "Аерофлоті" зменшиться з 73,8% до приблизно 50%, що дозволить зберегти контроль над компанією, але зменшить її прямий вплив.
Додаткові ризики для бюджету пов’язані з неоднозначною вартістю активів. У 2020 році Міністерство фінансів Росії купило пакет акцій по $0,84 за штуку, в той час як нині ринкова ціна складає близько $0,66. Виходячи з цього, продаж понад 944 мільйонів акцій може призвести до потенційних втрат приблизно в $170 мільйонів.
Окремим чинником ризику залишаються санкції, які ускладнюють доступ російських авіакомпаній до запасних частин та технічного обслуговування, що пришвидшує старіння авіапарку. Це знижує зацікавленість потенційних інвесторів та ускладнює реалізацію акцій на вигідних умовах.
На думку експертів, серед потенційних покупців можуть бути державні банки Росії, пов’язані з владою бізнес-групи, або інвестори з країн Азії та Близького Сходу, що вказує на обмежене коло міжнародних іноземних інвесторів та знижені можливості Росії залучати капітал.
Цивільна авіація в Росії на межі колапсу
Воєнна розвідка України провела успішну кіберспеціальну операцію, в ході якої було отримано великий обсяг закритих документів "Росавіації", які підтверджують, що західні санкції стрімко підривають ситуацію у російській авіації.
Росія стикається з серйозними труднощами в обслуговуванні літаків із великим нальотом. Через нестачу потужностей та спеціалістів у Москві намагаються переорієнтувати обслуговування літаків на Іран, де відповідні роботи виконуються без належної сертифікації.
Гострий дефіцит запчастин призвів до так званого "авіаканібалізму" в Росії, коли одні літаки розбираються для ремонту інших. В даний час в Росії "донорством" стали понад 35% повітряних суден.
