У травні 2026 року китайський виробник електромобілів BYD зумів перервати найтривалішу серію скорочення продажів в своїй історії. Цей позитивний результат був досягнутий, незважаючи на низький внутрішній попит у Китаї та високу конкуренцію, які продовжують впливати на загальний фінансовий стан компанії.
Згідно з інформацією, на яку посилаються джерела, у травні глобальні продажі автомобілів BYD зросли на 0,3% у порівнянні з тим же місяцем минулого року, склавши 383 453 одиниці. Цей невеликий приріст дозволив компанії перервати восьмимісячний тренд безперервного зниження реалізації. Крім того, загальний обсяг виробництва найбільшого у світі виробника електромобілів у травні збільшився на 8,8% у річному вимірі, що положительно вплинуло на ситуацію після серії падінь, що розпочалася ще в липні 2025 року.
Активний експорт і ціни на внутрішньому ринку
Ключовим фактором відновлення компанії стала експансія на міжнародні ринки, яка частково компенсувала тривале падіння продажів в Китаї.
Основні операційні показники компанії:
- Міжнародні поставки: у травні експорт зібрався на 80,4%, досягнувши 160 644 одиниць у порівнянні з попереднім роком. Це стало можливим завдяки зростанню попиту на електромобілі в Європі та країнах, що розвиваються, а також через підвищення цін на нафту на тлі конфлікту між США та Ізраїлем з Іраном.
- Кризові умови на внутрішньому ринку: продажі BYD в Китаї знизилися на 24%, демонструючи негативну динаміку протягом 13 місяців поспіль. Внутрішній ринок КНР залишається непростим через інтенсивну цінову конкуренцію між місцевими брендами.
- Конкурентний тиск: бюджетний сегмент BYD, що є основою його стратегії, зазнав серйозних втрат через зменшення державних субсидій та загальне уповільнення економіки. Аналітики Китайської асоціації автомобільних дилерів (CADA) відзначають, що інших виробників, таких як Geely та Leapmotor, успішно залучають клієнтів в бюджетному сегменті через сильне брендування й низькі ціни.
Стратегія BYD передбачає відмову від виключно цінової конкуренції та акцент на технологічну цінність. У травні компанія представила оновлений флагманський кросовер під преміальним суббрендом Denza.
Компанія також покладається на системи допомоги водієві, оголосивши про повне покриття витрат на ремонти та компенсації у випадку аварій під час використання функції міської навігації City Navigation. Проте, аналітики CADA вважають, що нововведення в сфері інтелектуального водіння поки не переконали покупців у масовому сегменті платити більше за технології, у результаті чого дилери BYD продовжують зіткнення з низьким попитом, посилюваним жорсткими обмеженнями Пекіна на зниження роздрібних цін.
Нагадаємо, що BYD активно веде переговори з міжнародною корпорацією Stellantis NV та іншими європейськими виробниками щодо придбання вільних виробничих потужностей. Це дозволить китайській компанії обійти логістичні труднощі, уникнути тарифних бар'єрів і зміцнити свої позиції в Європейському Союзі, використовуючи готову інфраструктуру в Італії та Франції.
