Глобальна судноплавна індустрія стоїть перед серйозними викликами через геополітичні фактори. Конфлікти на Близькому Сході та постійна загроза закриття Ормузької протоки спонукають провідних морських перевізників до пошуку альтернатив традиційним видами пального.
Згідно з повідомленням агентства Reuters, компанії як Maersk та Vale, один з найбільших гравців у гірничодобувній галузі, почали активно цікавитися етанолом.
Значні запаси та доступність етанолу роблять його екологічно чистим варіантом пального і, за прогнозами, його масове застосування на морі почнеться вже наступного року.
Непостійність цін на нафту посилює аргументи на користь різноманітності джерел енергії. Етанол пропонує гнучкість у технологіях використання, що робить його привабливим для судновласників.
Кріс Чаттертон, експерт з морських питань Глобального центру зеленого палива, зазначає, що етанол може бути впроваджений поетапно, змішуючи його з метанолом у вже існуючих резервуарах.
Перспективи етанолу: успішні тести на ринку
Данська судноплавна компанія Maersk вже провела перші два рейси, повністю використовуючи етанол у I кварталі та на початку червня 2026 року. Перед цим проводилися випробування з використанням десяти та п'ятдесяти відсотків етанолу на суднах, спочатку розроблених для метанолу або традиційного пального.
Представники Maersk підкреслюють, що етанол має стабільний світовий ринок та потужну інфраструктуру, що робить його ідеальним варіантом для розширення паливної лінії, особливо в умовах обмеженого постачання екологічно чистого метанолу.
Подібні ініціативи реалізують й інші компанії; наприклад, сінгапурська компанія X-Press Feeders успішно тестувала паливну суміш у порту Роттердама.
Енергетична ефективність та економічні переваги
Етанол відрізняється високою ефективністю, оскільки містить приблизно на 35% більше енергії на кілограм, ніж метанол. Це дозволяє кораблям економити паливо на однакових дистанціях. Хоча етанол все ще не дорівнює традиційному мазуту за енергією, його ціна є значною перевагою.
Станом на червень, вартість етанолу в США складає близько 700 доларів за тонну, в той час як вартість звичайного низькосірчистого мазуту в Азії перевищує 750 доларів, а екологічний метанол часто коштує понад 1000 доларів за тонну.
У найближчі два роки планується відкриття перших комерційних станцій для заправки суден етанолом в Сінгапурі, Бразилії та в США, зокрема в Перській затоці.
Нагадаємо, Європейський Союз готується до можливого енергетичного шоку внаслідок конфлікту на Близькому Сході та розглядає різні заходи, включаючи нормування пального та створення резервів на випадок надзвичайних ситуацій.
