У секторі автомобільних перевезень аграрної продукції в Україні спостерігається тенденція до зниження тарифів на логістичні послуги. На багатьох ключових маршрутах середня вартість перевезень зменшилася приблизно на 7%.

За інформацією, наданою Latifundist і посиланням на "Укрвантаж АГРО", це зниження зумовлене новими змінами в розподілі вантажного транспорту та суттєвою зміною попиту на транспортні послуги.

Водночас маршрути завдовжки 201–300 кілометрів стали винятком, де спостерігається збільшення тарифів в середньому на 4%. Це підвищення зумовлено активним попитом аграріїв на перевезення на середні дистанції.

Ключовим напрямком для зернових вантажів залишається Одеська область, зокрема порти Чорноморська, Південного, Одеси та Нових Білярів, які продовжують відігравати важливу роль у логістичних операціях для українського експорту.

Також варто зазначити поступове пожвавлення перевезень у внутрішніх регіонах України, що вказує на активне переміщення зерна до елеваторів, переробних підприємств та проміжних складів перед його подальшою відправкою.

Крім того, "Укрвантаж АГРО" відзначає зміни у структурі сільськогосподарських культур. Лідерство в обсягах автомобільних перевезень після тривалого домінування кукурудзи перейшло до пшениці та сої, що відображає сезонні зміни пропозицій на ринку зернових вантажів.

Нагадаємо, у період з січня по квітень 2026 року обсяги транспортування товарів та сировини значно перевищили показники минулого року, незважаючи на загальне зниження у пасажирських перевезеннях. З початку 2026 року було перевезено понад 104 мільйони тонн вантажів.