Європейський Союз і Китай визначили жовтень як термін, до якого необхідно знайти рішення для існуючих торговельних розбіжностей. З огляду на зростаючу напругу між цими двома економічними силами, обидві сторони прагнуть досягти компромісу.

Про це повідомляє джерело.

Марош Шефчович, голова ЄС з питань торгівлі, після зустрічі з китайським міністром Ван Веньтао зазначив, що до жовтня у командах є достатньо часу для того, щоб досягти значних результатів.

Фокусуючись на ключових питаннях, посадовці планують обговорити зростаючий торговельний дефіцит ЄС, адже китайські субсидовані товари заполонили європейський ринок. Також у порядку денному стоятимуть питання контролю експорту з Китаю, який обмежує доступ Європи до критичних поставок, захист прав інтелектуальної власності та реформи Світової організації торгівлі. Для цього Брюссель і Пекін мають намір створити спільну платформу для моніторингу торговельних потоків.

Баланси Європи

Жовтневий термін перегукується з наступним самітом глав держав ЄС і відбудеться одразу після очікуваного візиту Сі Цзіньпіна до США, а також перед закінченням терміну дії китайського контролю експорту на критично важливі мінерали.

Торговельний дефіцит ЄС у відносинах з Китаєм у минулому році досяг 360 мільярдів євро, а дисбаланс відзначено у всіх 27 країнах-учасницях. Брюссель серйозно стурбований тим, що Пекін може отримати значний вплив на європейські компанії через залежність від поставок напівпровідників і рідкісноземельних металів.

Пошук єдиної стратегії

Поки тривають переговори, Європейська комісія розробляє план щодо зменшення залежності компаній від Китаю, який буде представлений цієї осені. Прем'єр-міністр Бельгії Барт де Вевер підкреслив, що Європа повинна реагувати, і наголосив на важливості того, щоб це сталось без значних втрат.

Китай вже попередив, що готовий жорстко реагувати на будь-які обмеження, можливе навіть замороження економічних зв'язків з ЄС. Багато в чому остаточна реакція Європи залежатиме від позиції Німеччини.

Берлін зазвичай надає перевагу діалогу і раніше виступав проти введення тарифів на китайські електромобілі. Однак німецькі компанії в автомобільному, хімічному та технологічному секторах наразі зазнають значного тиску з боку конкурентів з КНР.

Нагадаємо, що країни Європейської економічної зони та Швейцарія інвестували майже 200 мільярдів євро в розвиток індустрії електромобілів. Основною метою цих інвестицій є створення власної інфраструктури та розвиток ринку акумуляторів.