Російська Федерація вирушила до імпорту авіаційного пального з Північної Азії вперше за декілька років. Через серйозну внутрішню кризу, що виникла внаслідок ефективних атак українських дронів на російські нафтопереробні підприємства, країна-войовник змушена шукати альтернативні джерела постачання нафтопродуктів.

Згідно з повідомленнями, які надійшли від Reuters, планується імпорт не менше 200 тисяч барелів авіагасу, які будуть завантажені в японському порту Тіба в першій половині липня. Трейдери розробили складну логістичну схему, яка дозволить приховати кінцевого отримувача пального та обійти міжнародні обмеження. Спочатку вантаж буде доставлений до Південної Кореї, де авіаційне пальне буде перекачані з одного танкера на інший у відкритому морі поблизу порту Йосу за методом "борт-на-борт", після чого воно направиться до Росії. Уточнене місце доставки наразі не розголошується.

Офіційні представники Росії, Японії та Південної Кореї залишилися відмовитися коментувати цю угоду, не відповівши на запити журналістів. Аналітики Kpler відзначають, що остання імпортована партія авіаційного пального з-за кордону надійшла до Росії ще в лютому 2022 року — тоді було отримано 22 тисячі барелів з Південної Кореї до Владивостока.

Ситуація на російському ринку нафтопродуктів вже відчутно впливає на експортні можливості країни та внутрішню логістику. Спостереження показують, що експорт авіаційного пального з Росії цього року зменшився більш ніж вдвічі — до 13 тисяч барелів на день, що суттєво нижче рівня минулого року (30 тисяч барелів). Причому основні обсяги залишків ідуть до Туреччини. Внутрішній дефіцит пального став настільки критичним, що російська влада запровадила жорсткі обмеження на купівлю пального для населення, а аграрії попереджають про можливі ризики зриву збору врожаю.

Зазначимо, що на фоні дефіциту пального Росія активізувала морські постачання пального з Індії, прагнучи компенсувати критичну нестачу ресурсів, викликану руйнуванням ключових енергетичних об'єктів у країні.