За останні три роки грецькі компанії, що займаються судноплавством, отримали не менше ніж $3,8 мільярда завдяки транспортуванню нафти з Росії.
Про це повідомляє Financial Times, посилаючись на власний аналіз фрахтових ставок та інформацію про судновласників і маршрути танкерів.
Найбільші прибутки
Найбільший прибуток на цьому ринку отримала компанія Dynacom Tankers, що була створена грецьким бізнесменом Георгієм Прокопіу. За оцінками видання, z липня 2023 року компанія заробила щонайменше $915 мільйонів на перевезенні російської нафти, що складає приблизно 25% від загального доходу грецьких судновласників у цьому сегменті.
Другу позицію займає Olympic Shipping and Management, пов'язана з Onassis Group, з прибутком не менше ніж $404 мільйони. Інші компанії, такі як Stealth Maritime та Polembros Shipping, також з Афін, отримали більше $200 мільйонів кожна.
Усього серед 20 найбільших компаній, які отримали прибуток від перевезення російської нафти з червня 2023 року, вісім є грецькими. Інші компанії, що займаються цим, переважно є державними чи пов'язаними з державою структурами Росії, такими як Sovcomflot, Rosnefteflot та їхні афілійовані організації.
Порушення санкцій
Хоча такі перевезення не завжди є порушенням західних санкцій, власники суден можуть транспортувати російську нафту або надавати супутні послуги, якщо вантаж реалізується за ціною, що не перевищує встановлену верхню межу G7, яка нині складає $44,10 за барель. Проте контроль за дотриманням цих вимог залишається недостатнім.
Транспортування російської нафти забезпечує компаніям додаткові прибутки, оскільки трейдери готові платити на 30-40% більше за танкери, що перевозять російську сировину в порівнянні з нафтопродуктами з країн, які не підпадають під санкції.
Світлана Романко, директорка української організації Razom We Stand, в інтерв'ю FT зазначила, що російська нафта в подальшому приносить Кремлю мільярди, оскільки влади не закривають очевидні прогалини в системі. Вона також підкреслила, що грецький уряд неодноразово надавав пріоритет інтересам власного судноплавного сектору перед посиленням санкцій та забезпеченням миру.
Нагадуємо, що незважаючи на зусилля щодо обмеження фінансування російської армії, у червні 2026 року обсяги морських перевезень досягли найвищого рівня з початку року, середній показник постачань за чотири тижні становив 3,89 мільйона барелів на добу.
