Європейський Союз ініціює амбіційний проєкт з метою кардинального переведення своєї економіки на електричні технології, повністю відмовляючись від традиційних джерел пального, таких як нафта та газ.
З посиланням на інформацію з надійних джерел, зазначається, що відповідний проєкт пропозиції від Європейської комісії вже доступний для ознайомлення та демонструє прагнення Брюсселя запровадити нові цільові політики та програми фінансування.
У світі, що характеризується перманентною геополітичною нестабільністю та незбалансованістю ринків, питання створення енергетично незалежного Союзу стає ключовим для забезпечення європейського суверенітету.
Офіційний анонс цього плану очікується від Європейської комісії 17 липня.
З початку військових дій у лютому, країни Європи витратили понад 50 мільярдів євро на імпорт пального, що в доларовому еквіваленті становить близько 57 мільярдів.
З метою подолання енергетичної кризи Брюссель має намір запровадити юридичні норми, що регламентують мінімальний обов'язковий рівень споживання електроенергії в усіх секторах економіки до 2040 року, хоча точні цифри ще обговорюються.
План також передбачає масовий перехід з бензинових і дизельних автомобілів на електротранспорт, а також прогресивну заміну традиційних газових опалювальних систем на теплові насоси в приватних будинках. Крім цього, в промисловості планується повністю модернізувати робочі процеси, зокрема, замінити старі печі на нові електричні моделі.
Тим не менш, перехід наразі уповільнюється через високу початкову вартість нових технологій, незважаючи на їхню економічну ефективність у щоденному використанні.
Для подолання цих фінансових перепон Європейська комісія планує ввести суворі нормативи щодо обов'язкового встановлення теплових насосів у всіх державних установах, а також підвищити цільові показники для закупівлі електромобілів для державних потреб.
Варто зазначити, що Європейський Союз має намір розпочати найбільший перехід за останні 15 років. Однак повільні темпи заповнення європейських газосховищ свідчать про те, що до завершення сезону закачування вони можуть бути заповнені лише на 76%.
