Протягом останніх чотирьох років Москва намагається переконати Нью-Делі збільшити імпорт продовольства, медикаментів та промислового обладнання, щоб компенсувати західні товари і витратити накопичені мільярди рупій. Однак, фактичний експорт товарів з Індії до Росії майже не зріс, і в минулому фінансовому році навіть знизився.
За даними Bloomberg, за підсумками фінансового року, закінченого в березні 2026 року, товарообіг між цими двома країнами становив 59,9 мільярда доларів. Проте більша частина цієї торгівлі носить односторонній характер: 55,4 мільярда доларів — це російська нафта, яку закуповують індійські нафтопереробні підприємства. Отже, імпорт із Росії в Індію перевищує експорт у 12,3 рази.
Експорт товарів з Індії на російський ринок збільшився лише на 1-1,5 мільярда доларів у порівнянні з довоєнними показниками. У 2022 фінансовому році Індія експортувала товарів на 3,3 мільярда доларів, але в 2026 році цей показник знизився на 8,2% і склав лише 4,5 мільярда доларів. Ані списки критично необхідних товарів, що включають запчастини для літаків і поїздів, надіслані Москвою ще у 2022 році, ані часті візити представників російського уряду не принесли бажаних результатів.
Основною проблемою для Кремля залишаються так звані "завислі" рупії. Через суворі валютні обмеження в Індії російські компанії не можуть вільно витратити сотні мільярдів рупій, отриманих від продажу нафти за зниженими цінами, тоді як російські фірми сподівалися використати їх для імпорту індійських товарів. Проте місцевий бізнес не поспішав виходити на російські платформи, оскільки логістичні центри в Росії все частіше страждають від атак безпілотників.
Єдиним сектором, який дещо пожвавив торговельні зв'язки, став ринок бензину. Росія тепер вимушена терміново імпортувати паливо з Індії через внутрішню паливну кризу. Основним постачальником є завод Nayara Energy, який контролюється "Роснєфть". Видобуту російську нафту морським шляхом транспортують до Індії для подальшої переробки на паливо та повернення назад на російський ринок.
Варто зазначити, що державні нафтові компанії Росії вже заявили, що не мають вільних обсягів пального для додаткового експорту.
