Компанія Trafigura Group здійснила постачання дизельного пального з Південної Кореї до Західної Європи. Новий танкер Priamos доставив приблизно 90 000 тонн пального.
Цю інформацію оприлюднив Bloomberg.
Фінальним пунктом призначення є Північно-Західна Європа, куди входять порти Роттердаму та Великої Британії.
Причини постачання з Азії
Зазвичай Південна Корея постачає паливо в межах Азійсько-Тихоокеанського регіону. Втім, цього разу танкер пройде маршрут довжиною більше 12 000 миль (приблизно 19 312 км), який включає транзит через Суецький канал.
Аналітики відзначають, що даний маршрут пов'язаний з необхідністю накопичення запасів пального перед холодним сезоном у Північній півкулі. Нафтопереробні потужності в Європі залишаються недостатніми, тому регіон сильно залежить від імпортних постачань. Світові обсяги постачання зменшилися на фоні конфліктів на Близькому Сході та війни в Україні.
Економічні фактори та ринкова ситуація
Крім того, рішення про транспортування також обумовлено значним підвищенням цін на дизельне паливо в Європі в порівнянні з Азійським ринком. За даними компанії PVM Brokerage, різниця в ціні між цими двома регіонами досягла найвищого рівня з 2023 року.
Незважаючи на труднощі з поставками сирої нафти з Близького Сходу, нафтопереробні заводи в Азії продовжують свою роботу. Китай, окрім цього, планує збільшити експорт пального після скасування певних обмежень.
Згідно з даними сервісу відстеження суден Kpler та Vortexa, раніше трейдери вже відправили близько 30 000 тонн очищеного пального, завантаженого в контейнерному порту Ульсан наприкінці липня.
