Монголія зазнала нестачі пального через труднощі, що виникли в Росії, яка є головним джерелом постачання бензину та дизельного пального для країни.

Згідно з інформацією, оприлюдненою агентством Reuters, про ситуацію розповів Болорчулуун Цендгосбо, керівник департаменту політики та планування Міністерства продовольства, сільського господарства та легкої промисловості Монголії.

"Приблизно 95% пального ми імпортуємо з Росії", - зазначив посадовець.

Журналісти та свідки, з якими спілкувалася Reuters, повідомили про тривалі черги на АЗС по всій території Монголії. У серпні країна запровадила обмеження на продаж пального.

«Вартість пального для Монголії зростає», - наголосив Цендгосбо. Він також відзначив, що тепер ціни коливаються від $1,5 до майже $2 за літр, у порівнянні з приблизно $1 за літр навесні.

Обмеження на російське постачання пального не торкнуться країн, з якими Росія має міжурядові угоди, таких як Монголія.

За даними трейдерів, з січня по липень постачання російського дизельного пального до Монголії зросли на 7%, до 1,05 мільйона тонн. У свою чергу, експорт бензину зріс до 515 тисяч тонн, порівняно з 450 тисячами тонн, хоча постачання авіаційного пального знизилися на 40%, до 32 тисяч тонн.

Ситуація з паливом у Росії

Дефіцит пального стрімко наростає не лише у Москві та Санкт-Петербурзі, але і в інших регіонах Росії. За останній тиждень нестача пального зафіксована в Астраханській, Волгоградській, Іркутській, Челябінській та інших областях, включаючи Татарстан.

Незважаючи на те що пріоритет у постачанні пального надається напередодні виборів до Держдуми, кілька основних російських нафтових компаній ввели обмеження на продаж бензину: "Газпромнефть" обмежила видачу до 40 літрів на автомобіль, "Татнефть" - 50 та 60 літрів відповідно, а "Роснефть" - 30 літрів на заправках.

Декілька великих нафтових компаній Росії зустрілися з серйозними проблемами на своїх заправках у Санкт-Петербурзі.

В умовах війни українські атаки призвели до зупинки роботи до 40% російських нафтових потужностей, що викликало паливну кризу і стало причиною черг на АЗС, обмежень на продаж пального, а також зростання соціальної напруги в регіонах.

На фоні цих подій Росія планує з липня 2026 року обмежити імпорт пального з-за кордону.