Затримки суден біля Сулінського каналу в Румунії

В районі Сулінського каналу, розташованого в Румунії, утворилася черга з приблизно 50-60 суден, які дожидаються дозволу на вхід до українських портів на Дунаї. Декілька з цих суден вже перебувають у цій черзі більше ніж тиждень, що викликає стрімке зростання витрат на логістику.

Згідно з інформацією "Зернової біржі", ситуація складалася через призупинення роботи глибоких портів України. У відповідь на це, фрахтувальники активізували маршрути для суден в бік дунайських портів, що значно збільшило навантаження на вже завантажений маршрут.

Причини затримки суден

Коли на каналі перебувало близько 20 суден, обслуговування потоку здійснювалося без значних затримок. Однак з ростом кількості суден виникли серйозні проблеми. Однією з основних причин затримок є нестача румунських лоцманів, які мають право супроводжувати судна через канал. Крім того, єдиний комісійний орган, що займається оформленням суден, значно сповільнює процес, адже процедура може тривати до двох годин.

Також варто зазначити, що окремі типи суден, наприклад, ті, що транспортують живу худобу, можуть проходити через канал минаючи загальну чергу.

Вплив затримок на вартість перевезень

Тривале очікування негативно відбивається на витратах перевезень. Наприклад, для судна з дедвейтом 6000 тонн добова ставка демереджу зросла з 4000 до 6000-7000 доларів.

Експерти проводять паралелі з ситуацією 2022 року, коли різкий сплеск вантажопотоків через дунайські порти також призвів до дефіциту лоцманів. Проте, досі не створено ефективного механізму для координації дій між українською та румунською адміністраціями.

У підсумку, черга біля Сулінського каналу створює додатковий тиск на дунайський маршрут в той момент, коли він знову набув критичної важливості для українського експорту.

Нагадаємо, що російські атаки на цивільні судна та портову інфраструктуру створюють серйозну загрозу для експорту понад 30 мільйонів тонн української агропродукції, що впливає на стабільність світових продовольчих ринків.