У першій половині 2026 року Україна імпортувала близько 20 тисяч тонн високооктанових бензинів. Якщо темпи залишаться на тому ж рівні, річний обсяг може перевищити рекорд 2025 року, коли було завезено 45 тисяч тонн. Цей показник майже вдвічі перевищує рівень імпорту 2021 року, що становив 24 тисячі тонн.
Цю інформацію наводить видання Еnkorr.
Основні постачальники
Весь імпортований високооктановий бензин походить з Європи, при цьому основними країнами постачальниками є: Польща, Німеччина та Литва.
Зокрема, компанія UPG є основним імпортером А-100 з Німеччини, відповідаючи за приблизно 75% усіх поставок цього пального.
Зростання попиту на бензини А-98/100 призвело до розширення асортименту цієї продукції у мережах ОККО, "Укрнафта" та VostokGaz. Мережа WOG також збільшила кількість автозаправних станцій, де доступні ці марки.
Причини зростання попиту та реакція ринку
Основною причиною зрослого попиту стало запровадження вимоги використовувати біоетанол у бензинах, що не стосується продуктів з октановим числом від 98. У липні 2025 року імпорт А-98/100 досяг 6 тисяч тонн, що на 31% більше, ніж у червні, та у 2,3 рази перевищило дані за липень минулого року.
Новий стандарт Е10, введений з 1 липня, став додатковим стимулом для цього сегмента. Представники ОККО зазначили, що після введення стандарту Е5 вони отримали безліч запитів від клієнтів, які шукали бензин без біоетанолу або А-100 для потужних автомобілів. Це спонукало до запуску Pulls100.
В даний час частка Pulls100 складає 6% у загальних продажах бензинів цієї мережі. Через зростання інтересу споживачів, продажі А-98/100 також розпочали ОККО, "Укрнафта" та VostokGaz. Мережа WOG значно збільшила кількість заправок, які пропонують ці продукти.
Попри розширення асортименту, бензини А-98/100 залишаються нішевими продуктами. Продаж пального більше притаманні іміджевому характеру, оскільки маржа цих продуктів мало відрізняється від А-95, а обсяги реалізації базового бензину залишаються приблизно у десять разів вищими.
Нагадаємо, що у липні відбулося оновлення рекорду за останні 12 місяців. Перехід на стандарт Е10 та зміна географії постачань не завадили забезпечити ринок пальним.
