Верховна Рада України затвердила законопроєкт "Про безпеку та інтероперабельність залізничного транспорту України" в другому читанні, отримавши підтримку 254 депутатів. Цей закон, розроблений Міністерством розвитку громад та територій, є важливим кроком до інтеграції української залізниці в європейський простір.

Про це інформує Міністерство розвитку громад та територій України.

Прийнятий закон створює правову платформу для впровадження сучасних систем управління безпекою в залізничному транспорті та забезпечення його сумісності з європейською мережею. Документ суттєво змінює регуляторну структуру галузі.

Що змінює нове законодавство для української залізниці

Реформа передбачає глобальне оновлення технічних стандартів та операційних норм. Основні інновації охоплюють кілька ключових напрямів:

• Впровадження європейської системи управління безпекою та оцінки ризиків.
• Гармонізація технічних стандартів та модернізація обслуговування рухомого складу.
• Чітке визначення відповідальності за технічний стан вагонів і локомотивів.
• Запровадження європейських вимог щодо підготовки та перевірки кваліфікації машиністів.
• Досягнення повної технічної та операційної інтеграції з системами залізниць Європейського Союзу.

Олексій Кулеба, віцепрем'єр-міністр з відновлення України, підкреслив, що попереду галузь чекає системна реалізація. Це включатиме розробку підзаконних актів, технічну адаптацію інфраструктури та навчання робітників відповідно до нових стандартів.

Закон буде переданий на підпис Президенту України. Він набере чинності після трирічного перехідного періоду, необхідного для покрокового впровадження нових норм без загроз для логістичних процесів.

З практичної точки зору, реалізація цього закону буде відповідати зобов'язанням України в рамках Угоди про асоціацію з ЄС та інструменту Ukraine Facility. Це створює можливості для отримання фінансування та грантової підтримки від міжнародних партнерів для української залізниці.

Варто зазначити, що на початку 2025 року стало відомо про основні зміни. Рада вже схвалила законопроєкт у першому читанні, підкресливши необхідність оновлення застарілих радянських принципів роботи залізниці. Перший етап розробки закону підтвердив намір держави інтегрувати національну інфраструктуру в єдину транспортну мережу ЄС для спрощення процесів пасажирських та вантажних перевезень.