Вантажоперевізники з Азії та Європи висловлюють тривогу з приводу безпеки перевезень через Ормузьку протоку, стверджуючи, що для відновлення нормального руху знадобиться чимало часу.
Цю інформацію надало джерело.
Нормалізація судноплавства в цьому регіоні можлива лише після того, як буде гарантована повна безпека. Така реакція торгівельного сектору стала наслідком поступального руху між Сполученими Штатами та Іраном щодо досягнення угоди, що дозволить відкрити цей важливий водний шлях.
Очікується, що 19 червня представники США та Ірану підпишуть меморандум про взаєморозуміння, що призведе до мирного вирішення конфлікту та відновлення роботи протоки. На фоні цих новин спостерігалося падіння світових цін на нафту приблизно на 5% у понеділок.
Вантажоперевізники сприйняли інформацію про угоду позитивно, проте вони чекають на додаткові дані, включаючи відомості про розмінування зон доставки.
Міжнародні судноплавні компанії та їхня реакція
Представник Асоціації судновласників Японії привітав мирну угоду, проте зазначив, що їхня організація чекає на детальнішу інформацію, адже починати відновлення навігації лише на підставі новини про угоду ризиковано. Основний оператор країни, Nippon Yusen, сподівається на швидке повернення до нормальних умов, тоді як Mitsui OSK Lines має намір відновити діяльність тільки після підтвердження безпеки.
Німецька асоціація судноплавства VDR також висловила обережний оптимізм щодо можливості відкриття протоки, у той час як німецький перевізник Hapag-Lloyd сподівається на відновлення судноплавства вже цього тижня.
Данська компанія Maersk привітала угоду, але підкреслила, що поки зарано оцінювати її вплив, тому не планують змінювати свої операції на Близькому Сході.
Норвезька компанія Wallenius Wilhelmsen утрималася від коментарів стосовно можливих наслідків для бізнесу, тоді як танкерна компанія Frontline обмежилася позитивними оцінками ситуації.
Терміни відновлення логістичних процесів
За даними експертів, станом на 15 червня у Близькосхідній затоці перебувало 155 танкерів із нафтою та хімічними матеріалами, в той час як наприкінці травня їх було 201.
Аналітики Oil Brokerage зазначають, що кількість суден сягала 215 одиниць. Глобальний керівник досліджень цього агентства, Ануп Сінгх, вважає, що при відновленні нормального судноплавства затори можна буде усунути за 8-10 днів.
Проте лідер нафтового ринку ICIS, Девід Джорбеназе, підкреслив, що, хоча нафта продовжує перевозитися вздовж узбережжя Оману з підтримкою ВМС США, для стабільного функціонування залишаться тижні для розмінування та приведення страхових тарифів до ладу.
Для повернення до довоєнних обсягів, які були зафіксовані до конфлікту, експерти прогнозують, що це можливо лише в 2027 році, якщо угода буде реалізована без інцидентів і виробництво відновиться швидко.
Нагадаємо, президент США, Дональд Трамп, заявляв, що зусилля сприяють тому, щоб Ормузька протока знову стала доступною для міжнародного судноплавства.
