Компанія Tesla, що спеціалізується на виробництві електромобілів, надала недостовірні дані щодо безпеки своєї системи повного автономного водіння (FSD) регуляторам Нідерландів та Швеції. Вона прагне отримати сертифікацію цієї технології в Європі, проте експерти з безпеки дорожнього руху вже висловили думку, що представлені цифри є "дезінформацією для реклами".
Цю інформацію повідомляє з посиланням на Reuters.
Раніше Ілон Маск, гендиректор Tesla, стверджував, що система автопілота FSD забезпечує безпеку, удесятеро перевищуючи безпечність звичайного водія. Проте журналістське розслідування показало, що внутрішні документи компанії містять неправильні порівняння даних, які необґрунтовано підвищують ефективність технологій Tesla.
Незважаючи на це, Нідерландська дорожня адміністрація у квітні офіційно затвердила використання FSD в країні після року тестування і тепер підтримує надання дозволу компанії Tesla на загальноєвропейському рівні.
Чому статистика Ілона Маска піддається сумніву
Невдовзі після схвалення технології нідерландськими регуляторами менеджер з політики Tesla Іван Комусанац звернувся до шведських органів з аналогічним запитом. У своєму листі він додав презентацію, в якій стверджується, що автомобілі з увімкненим FSD беруть участь в аваріях у сім разів рідше, ніж середній водій у США, і що ця система може потенційно врятувати 32 000 життів та запобігти 1,9 мільйона травм.
Проте дослідники в даній області назвали ці заяви маніпулятивними з кількох підстав:
- Нереалістичні умови: Розрахунки Tesla ґрунтуються на ідилічному сценарії, в якому всі транспортні засоби в США (включно з вантажівками та мотоциклами) будуть замінені на легкові автомобілі Tesla з автопілотом.
- Порівняння різних типів ДТП: Компанія порівнює статистику аварій Tesla, де активуються подушки безпеки, з загальною статистикою США, яка включає навіть невеликі пошкодження.
- Вікові відмінності автопарку: Tesla порівнює нові моделі своїх автомобілів з середніми автомобілями у США, які, як правило, є значно старшими і не мають сучасних систем безпеки, що також спотворює результати.
Представники Швеції та Нідерландів вказали на те, що під час сертифікації "аналізують більше, ніж просто гучні заяви" і проводять власні незалежні аудити. Тим не менш, звернення інших країн свідчить про те, що маркетинг Маска виконує свою роль — наприклад, Міністерство транспорту Греції, плануючи затвердити FSD, послатись на американські дані про "значне зниження аварій на дорогах".
Отримання схвалення в Європі є критично важливим для Tesla, враховуючи зростаючу конкуренцію з боку китайських виробників електромобілів. Щоб автопілот став легальним на всій території ЄС, у найближчі місяці за це мають проголосувати представники 55% країн-членів, які складають не менше 65% населення блоку.
Нагадаємо, що компанія спостерігає стрімке зростання продажів, особливо в травні. Кількість нових реєстрацій автомобілів Tesla на ключових європейських ринках демонструє позитивну динаміку після кількох місяців спаду на початку року.
