Відомі автомобільні бренди, як Ferrari і BMW, активно переходять на використання нових моделей, що оснащені легшою та більш економічною алюмінієвою електропроводкою. Це значно прискорює процес заміни міді, яка традиційно домінірувала в електричних системах автомобілів протягом останніх двох століть.
Про це інформує з посиланням на Reuters.
Ці нововведення є відліком від власних ініціатив Tesla та китайських компаній, що виробляють електромобілі. Аналітики JPMorgan прогнозують, що до 2026 року ця тенденція вплине на приблизно 2% світового попиту на мідь, і до 2030 року цей показник може зрости до 6%.
Чому автогіганти обирають алюміній
Основними причинами переходу на алюміній є вражаюче зростання цін на мідь, її брак на ринку через високий попит від сектору зеленої енергетики та дата-центрів, а також технічні переваги:
- Зниження ваги: Представник Ferrari, Даріо Еспозіто, у коментарі для Reuters повідомив, що компанія почала використовувати алюміній у силових кабелях моделі 296 та першого електромобіля Luce. Це дозволило зменшити вагу проводки на 20%, що є важливим фактором для електрокарів, оскільки знижує загальну вагу автомобіля і, відповідно, збільшує резерв ходу на одному заряді.
- Фінансова вигода: Наразі вартість тонни алюмінію становить близько 3100 доларів, що приблизно у чотири рази менше вартості міді. Перехід на алюміній стає активнішим, коли ціна міді перевищує вартість алюмінію у 3,5 рази, що у нинішніх умовах складає навіть більшу різницю.
- Досвід BMW та Stellantis: Німецька компанія BMW почала використовувати алюмінієві провідники ще в 2011 році в моделях 1-ї серії та наразі активно впроваджує їх у своїх технологіях eDrive для систем високої та низької напруги. Також до цієї ініціативи приєдналася компанія Stellantis.
Китайські виробники електромобілів, такі як AVATR, XPeng та Xiaomi, також масово переходять на алюміній. Це стимулюється державною політикою Пекіна, спрямованою на заміну традиційних металів, а також внутрішньою ціновою війною, що вимагає зниження затрат на виробництво.
Однак повний перехід утруднений, оскільки алюміній є менш ефективним провідником, ніж мідь, що вимагає використання більшої кількості матеріалу для передачі тієї ж кількості електрики.
Крім того, виробництво алюмінію є енергомістким процесом, що викликає більші викиди парникових газів. Але на сьогоднішній день близько 85% розподільних шин, які з'єднують акумулятори з електромобільними системами, все ще виготовляються з міді.
Нагадаємо, раніше було зазначено, що криза в Ірані та події в Китаї вплинули на фінансові прогнози німецького автогіганта BMW на 2026 рік через сповільнення зростання на китайському ринку, а також через негативні наслідки ситуації на Близькому Сході, що вже зачепило споживчі настрої та підвищило ціни на енергоносії.
