Країни Близького Сходу запровадили складну систему таємного транспортування нафти з Перської затоки, що допомагає уникнути значного зростання цін на енергоносії та інфляційного тиску, незважаючи на активні воєнні дії з іранською участю.
Цю інформацію опублікував Bloomberg.
Суть схемі полягає у перевезенні нафти на танкерах з вимкненими транспондерами через Ормузьку протоку, після чого сировина перевантажується на інші судна в Оманській затоці. За прогнозами аналітиків, щоденний обсяг таких перевезень перевищує 4 млн барелів.
Функціонування човникового транспорту та його вплив на ринок
Перед початком конфлікту через протоку проходило близько 20 млн барелів щодня, що відповідало приблизно одній п'ятій частині світового виробництва. Останні дані Міністерства енергетики США свідчать, що тепер трафік сягає приблизно 9 млн барелів на добу завдяки обходам.
- Ринковий вплив: тіньовий флот у комбінації з нафтопроводами і вивільненням резервів підтримує ф'ючерси на Brent у діапазоні $80–90 за барель, тоді як на початку конфлікту аналітики прогнозували підвищення до $150.
- Скупчення танкерів: біля узбережжя Оману наразі знаходиться близько 150 суден різних класів, що чекають на перевантаження нафти, проти лише 40 у січні.
- Учасники постачання: окрім компанії ADNOC з ОАЕ, яка вже експортнула 135 млн барелів, аналогічні маршрути використовуються для вантажів з Іраку, Катару та Кувейту. Саудівська Аравія також починає брати участь у схемі, звертаючи увагу на загрози з боку єменських хуситів у Червоному морі.
Ризики та атаки на танкери
Експорт нафти в умовах війни несе в собі постійні ризики. Згідно з даними ADNOC, з початку конфлікту 23 судна компанії піддалися атакам в Ормузькій протоці, внаслідок чого загинув один моряк, а 20 отримали травми. Також у водах затоки зафіксовано регулярні розливи нафти.
Нагадаємо, що раніше повідомлялося про те, що на тлі загострення конфлікту комерційні танкери почали рухатися стратегічним коридором в режимі радіомовчання, щоб уникнути атак.
