Затримки постачань змусили країни Азії шукати заміну пшениці з України та РФ

Затримки постачань змусили країни Азії шукати заміну пшениці з України та РФ
Азійські імпортери пшениці шукають заміну

Імпортери пшениці в Азії здійснили закупівлю не менше ніж 500 тисяч тонн пшениці з Австралії та Аргентини. Ці дії викликані спробами компенсувати нестачу чорноморських вантажів, які затримуються через удари по суднам і транспортувальній інфраструктурі в регіоні.

Цю інформацію наводить агентство Reuters.

Причини пошуку альтернативних поставок пшениці

"Протягом останніх 7-10 днів були укладені великі контракти на постачання австралійської та аргентинської пшениці, щоб задовольнити термінові потреби," – зазначив трейдер з міжнародної компанії.

Імпортери намагаються знайти заміну грузам з Росії та України, які затримуються через проблеми в судноплавстві та функціонуванні зернової інфраструктури в Чорному морі.

Серед країн-імпортерів – Індонезія, Бангладеш, В'єтнам, Малайзія, Таїланд та Шрі-Ланка. Азійські борошномельні компанії раніше зарезервували близько 2–2,5 мільйона тонн чорноморської пшениці на період з липня по вересень, що складає приблизно 30–50% їхніх імпортних потреб.

Ціни на пшеницю з Австралії та Аргентини

Згідно з даними трейдерів, пшеницю преміум класу з Австралії купували за ціною від $315 до $330 за тонну, враховуючи витрати на доставку. Аргентинська пшениця коштувала близько $310–315 за тонну.

Для порівняння, вартість чорноморської пшениці на поставки в серпні-вересні становила приблизно $260–280 за тонну.

У ситуації зменшення пропозиції з Чорного моря, ф'ючерсні контракти на пшеницю в Чикаго з кінця червня зросли на 35%. Напередодні ціни досягли найвищого рівня за останні 3,5 роки через новини про відновлення атак з боку Москви в регіоні та удари по українській портовій інфраструктурі.

Деякі азійські покупці також використовують контейнерні перевезення для отримання пшениці, щоб задовольнити свої поточні потреби та зменшити ризики.

Нагадуємо, що російські атаки на цивільні судна та портову інфраструктуру фактично призупинили вантаження до портів Великої Одеси, що в свою чергу вплинуло на 30 мільйонів тонн української агропродукції і загрожує стабільності світових продовольчих ринків.

Jane Smith18 Posts

Suspendisse mauris. Fusce accumsan mollis eros. Pellentesque a diam sit amet mi ullamcorper vehicula. Integer adipiscing risus a sem. Nullam quis massa sit amet nibh viverra malesuada.

Leave a Comment