Вантажообіг залізничного транспорту України у 2025 році
За результатами 2025 року, Україна зайняла друге місце за обсягами вантажообігу залізничного транспорту серед країн Європейського Союзу та кандидатів. Випускаючи 99 мільярдів тонно-кілометрів (ткм), українська залізниця поступилася лише Німеччині, де вантажообіг становив 124 млрд ткм.
Дані Євростату свідчать про те, що Німеччина забезпечила третину загального вантажообігу залізничного транспорту в ЄС. На третьому та четвертому місцях за обсягами вантажних перевезень опинилися Польща із 54 млрд ткм та Франція з 34 млрд ткм відповідно.
Однак необхідно зазначити, що інформація про українські вантажі потребує додаткового підтвердження. Статистика Євростату не містить даних за 2024 рік, що ускладнює проведення порівнянь цих показників.
Динаміка вантажообігу залізничного транспорту в Україні
Згідно з даними Євростату, у 2025 році вантажообіг в Україні зменшився на 12,5%. Серед країн-кандидатів національна залізниця зазнала найбільшого падіння, поступившись лише Боснії та Герцеговині, де скорочення становило 22,7%. Проте, в Чорногорії спостерігалося зростання на 15%.
Загальна тенденція вантажообігу в ЄС
Серед 24 країн ЄС, які надали дані для Євростату, 16 продемонстрували скорочення вантажообігу в 2025 році. Найзначніше падіння відбулося в Ірландії з показником 35,2%, після чого слідують Латвія (18,8%), Естонія (17,3%), Угорщина (12,5%) та Румунія (12,1%).
Євростат пов'язує зниження показників в Латвії та Естонії з припиненням вантажних перевезень з Росією після початку повномасштабної агресії проти України.
Незважаючи на загальну тенденцію до зниження, деякі європейські країни продемонстрували позитивний тренд. Так, Греція показала зростання вантажообігу на 9,3%, Португалія — 8,4%, а Франція — 6,6%. Франція, в абсолютних значеннях, додала найбільше, збільшивши свої вантажі на 2,1 млрд ткм.
У підсумку, загальний обсяг вантажообігу в залізничному трансپورті ЄС знизився на 1,8%, досягнувши 368 млрд ткм у 2025 році.
Слід зазначити, що дані щодо Бельгії в оцінці Євростату відсутні, а Кіпр і Мальта не мають залізничних мереж. Для України немає інформації за 2015 та 2024 роки, а показники Сербії, Боснії і Герцеговини та Чорногорії базуються на квартальних звітах.
Наостанок, варто згадати, що в період з початку 2026 року українська залізниця зазнала втрат від російських атак на 249 вагонів.
