З початку минулого року спостерігається суттєве зростання числа суден, що плавають під російським прапором — їх стало більше на понад 33%. Це стратегічний крок Москви для підтримки стабільного експорту нафти і газу, навіть в умовах західних санкцій.
Про це повідомляє Financial Times.
Як свідчить дослідження Центру енергетичних досліджень та чистого повітря, з початку січня 2025 до червня 2026 року число суден, зареєстрованих під російським прапором, виросло на 36% і досягло 382 одиниць. Аналітики CREA констатують, що російський флот став притулком для суден, на які накладено санкції: на кожне вилучене судно з'являється приблизно дев'ять нових. Більшість цих кораблів - це нафтові танкери та судна, які виконують експортні маршрути.
Загроза під фальшивими прапорами
Значне збільшення суден під російським прапором викликане посиленням контролю з боку США та ЄС над флотом без прапора. Захід намагається змусити міжнародні реєстраційні організації скасовувати реєстрацію підозрілих танкерів.
Через це такі судна втрачають свою захищеність і стають мішенями для затримання:
- З грудня 2024 року співробітники США та ЄС затримали щонайменше 23 танкери тіньового флоту, які плавали під так званими "фальшивими" прапорами (в тому числі М'янми та Сирії);
- Камерун позбавив прапора більше 30 танкерів, що призвело до затримання підсанкційного судна Smyrtos британськими військовими в червні;
- З початку жовтня 2025 року кількість танкерів з "фальшивими" прапорами зменшилася зі 101 до 45 на кінець червня 2026 року.
Спрощення реєстраційних процедур та нові можливості
Щоб захистити свої танкери, Кремль у червні видав указ, який спростив процедуру реєстрації кораблів під російським прапором для отримання державного захисту. Наприклад, у січні, коли танкер Marinera був затриманий американськими військовими, поблизу його було помічено російську субмарину.
Останнім часом активність переходу суден сповільнилася. Росія шукає нові рішення, зокрема реєстрацію кораблів в юрисдикції Екваторіальної Гвінеї, куди від початку року перейшло понад 50 нових суден.
Ці судна отримали сертифікати придатності до плавання від Російського морського реєстру. Аналітики вважають, що після вибуху танкера Caroline Bezengi біля берегів Оману в червні Росія прагне дистанціюватися від тіньового флоту, щоб мати можливість заперечувати причетність до проблемних суден.
Нагадаємо, повідомлялося, що Росія практично подвоїла флот танкерів для перевезення скрапленого природного газу з підсанкційного проекту "Арктик СПГ-2", але єдиним покупцем цього пального є Китай.
