Європейська комісія висловила занепокоєння Великій Британії щодо необхідності підвищення мит на імпорт китайських автомобілів, а також просить узгодити торгову політику з європейськими стандартами. Це стане важливим кроком, якщо Лондон має намір уникнути обмежень, пов'язаних з ініціативою "Зроблено в Європі", яка може негативно вплинути на ключові експортні позиції Сполученого Королівства.

Про це інформує видання Financial Times.

У відповідь на нещодавні зусилля Лондона щодо досягнення рівних умов для британських продуктів у порівнянні з європейськими, представники ЄС зазначили, що найкращим рішенням стало б членство Великої Британії в Митному союзі ЄС. Це дозволило б уникнути ризику, що Британія стане транзитною країною для доставки дешевих китайських товарів на європейський ринок в обхід загальних мит. Проте британський уряд наполягає на збереженні своїх "червоних ліній" і не має наміру повертатися до єдиного ринку чи митного союзу.

Труднощі для автомобільної промисловості Великої Британії

На відміну від дій Брюсселя, який у 2024 році ввів компенсаційні мита на китайські електромобілі в розмірі до 45%, Велика Британія вирішила не впроваджувати подібні заходи. Це призвело до того, що китайські автомобільні виробники вже займають 16% ринку нових автомобілів у Великій Британії в цьому році.

Лідери автомобільної галузі вказують на ймовірні наслідки такої політики:

• Массіміліано Мессіна, керівник європейського підрозділу Nissan, висловив стурбованість, що Велика Британія може стати коридором для китайських автомобілів на ринку ЄС, і закликав переглянути тарифну політику.
• Введення мит створить виклик для Лондона, який намагається залучати інвестиції з Китаю, зокрема угоду з виробництва автомобілів компанії Chery на заводі Nissan в Сандерленді.
• Синхронізація з протекціоністськими заходами ЄС обмежить нові можливості Великої Британії після Brexit і може призвести до підвищення цін на автомобілі для місцевих споживачів.

Загрози для хімічної та сталевої промисловості

Схожа ситуація спостерігається в хімічній промисловості, яка страждає від імпорту дешевого китайського товару. Цього місяця ЄС вирішив контролювати експорт діоксиду титану з Великої Британії, оскільки британські регулятори дозволили найбільшому китайському виробнику придбати банкрутний завод у Тіссайді.

Додатково, Велика Британія була змушена збільшити мита на імпорт сталі до 50% і скоротити квоти, щоб боротися з надлишком виробничих потужностей, спричиненим, зокрема, Китаєм. Експерти попереджають, що конфлікт з Пекіном може мати негативний вплив на торговельні відносини, оскільки китайська сторона очікує надійного захисту прав своїх інвесторів у Великій Британії.

Нагадаємо, раніше ЄС закликав Китай до добровільного скорочення експорту гібридних автомобілів на європейський ринок в рамках угод, що мають на меті запобігти новій торговельній війні.