В столиці України, Києві, незабаром почнеться зведення кількох насипних дамб з понтонними переправами через річку Дніпро. Це рішення було ухвалене для забезпечення альтернативних маршрутів у випадку, якщо наявні мости зазнають пошкоджень. Кілька проектів, у тому числі будівництво тунелів під Дніпром, також розглядаються. Очікується, що роботи триватимуть до трьох місяців, з метою збереження щонайменше 50% пропускної спроможності існуючих мостів.
Про це в інтерв’ю "Суспільному" повідомив міністр розвитку громад, територій та інфраструктури, Микола Калашник.
Нові варіанти сполучення берегів Дніпра
Уряд активно працює над швидкими рішеннями для з'єднання правого та лівого берегів Києва у разі руйнування головних мостів.
Одним із ключових рішень стануть насипні дамби з понтонними переправами. Міністр Калашник уточнив, що підготовчі роботи вже почались, а самі будівельні процеси стартують найближчим часом. Він також розповів, що нещодавня нарада у президента активізувала дії всіх відповідних відомств. Профільне міністерство, Агентство відновлення та військові вже беруть участь у цих заходах.
"Зараз проводяться підготовчі роботи і найближчим часом розпочнеться будівництво. Включатимемо всю доступну інфраструктуру, щоб максимально забезпечити прохідність. Щоденно близько 600 тисяч автомобілів проходять між берегами, тому ми маємо зберегти цю здатність. Визначені локації для нового будівництва," — зазначив міністр.
Крім того, резервні переправи планують звести не тільки в Києві, але й в інших регіонах, включно з альтернативними маршрутами на інших ріках. Розглядаються також швидкоспоруджувані бетонні конструкції або тунелі під річкою. Однак реалізація таких проектів вимагатиме значних інвестицій, що перевищують десятки мільярдів гривень, тож для цього будуть залучені іноземні партнери та інвестори.
Будівництво тунелів під Дніпром
До речі, виникнення тунелів під Дніпром у Києві намагалися організувати ще в 1930-х роках. Перед Другою світовою війною, у рамках "Будівництва №1", який був відомий як "сталінське метро", планували прокласти два тунелі: з Оболоні на сучасну Троєщину та з Жукового острова на Осокорки. Проте ці плани так і залишилися незавершеними.
У принципі, побудувати тунель під Дніпром цілком можливо, але це зіштовхується із складними геологічними умовами Києва і величезними бюджетами.
Атаки на мости в Києві
Нагадаємо, що раніше російські війська здійснювали атаки на Південний міст у Києві. Спершу ворог вдарив по основній опорі моста, а згодом, у вечірній час, ще раз уразив дорожнє полотно, опору, відбійник та загородження метрополітену.
2 жовтня, близько 5-ї години ранку, російські сили завдали чергових ударів. У результаті цього було обмежено рух на Південному, мості Патона та Мості Метро для громадського транспорту, тоді як рух через Дарницький міст тривав.
Атаки на міст продовжувалися і 2 жовтня ввечері, а 3 жовтня відбувся ще один удар, в результаті якого постраждали люди: одного допомогли на місці, іншого шпиталізували.
У зв'язку з цими атаками під час повітряної тривоги призупинили рух на Південному та Подільсько-Воскресенському мостах, хоча на 15 хвилин. Інші мости працюють без обмежень.
