В Україні спостерігається критичний брак локомотивів через російські атаки на залізничну інфраструктуру, що змушує країну шукати допомогу у європейських партнерів для забезпечення додаткових поставок. Ця нестача тяги створює суттєві проблеми в експортній логістиці, зокрема для транспорту зерна та інших товарів до чорноморських портів.

Про це стало відомо з повідомлень, що посилаються на відповідні джерела.

Тарас Висоцький, Міністр аграрної політики та продовольства України, зазначив, що ведуться переговори з європейськими державами, у залізничних мережах яких ширина колії відповідає українським стандартам. Це сприятиме швидшому залученню додаткових локомотивів для перевезень.

Нестача тяги вже позначається на логістичних процесах в портах. Виконавчий директор компанії ТІС, Микита Грубов, повідомив, що біля термінала в порту Південний було втрачено три локомотиви.

Згідно з оцінками Financial Times, навіть відновлення роботи чорноморських портів не вирішить проблеми українського експорту. Спочатку продукцію необхідно доставити до причалів, але можливості залізниці обмежені через зменшення рухомого складу.

Востаннє Росія активізувала атаки на потяги, які транспортують зерно та залізну руду — ключові товари українського експорту.

Отже, стан залізничної інфраструктури став ще одним важливим обмеженням для морського експорту, поряд з безпекою судноплавства. Навіть за наявності вільних портових потужностей брак локомотивів може стримувати доставку вантажів до портів.

Нагадаємо, що з початку 2026 року російські атаки спричинили значні втрати, а з моменту повномасштабного вторгнення було знищено 249 вагонів української залізниці.