Оптові біржові ціни на дизельне паливо в США знову зросли після тимчасового зниження, повернувшись до рівнів, які спостерігалися до оголошення Дональда Трампа про домовленість з Володимиром Путіним щодо імпорту російської нафти.

Цю інформацію наводить The Moscow Times.

На минулому тижні Трамп опублікував у соцмережі "Truth Social" прогнози про значне зниження цін на паливо для фермерів і перевізників завдяки угодам з Москвою. Після його заяви ціни на листопадові ф'ючерси впали з 4,88 долара до 4,74 долара за галон. Однак вже цього тижня ціна зросла до 4,98 долара за галон, а в середу становила 4,87 долара за галон.

Чому існують сумніви щодо російських поставок

За словами Трампа, Росія зобов'язалася відправити США понад 300 тисяч тонн пального (близько 2,25 мільйона барелів), а потім ще 500 тисяч тонн у листопаді, з подальшим постачанням 1 мільйона тонн та ще 300 тисяч тонн, залежно від ситуації на російських заводах. Проте експерти вважають, що це не вплине на ринок:

• Внутрішнє споживання дизельного пального в США складає приблизно 3,8 мільйона барелів на добу, що робить заявлені обсяги непридатними для істотного зниження цін на АЗС;
• Перевізникам з Росії потрібно більше двох тижнів для доставки пального до американських портів, тому до проміжних виборів у Конгрес не очікується фізичних поставок;
• На даний момент не досягнуто угод щодо транспортування та фрахту суден;
• Виконання угод несе правові ризики для американських компаній через законодавство 2022 року про ембарго щодо російських енергоресурсів, незважаючи на тимчасове звільнення, надане Мінфіном США до 7 квітня 2027 року.

Роздрібні ціни на паливо та стан виробництва в Росії

На початку жовтня роздрібні ціни на паливо в США досягли рекордного показника в 6,53 долара за галон, і, за прогнозами аналітиків з "Gulf Oil" та "GasBuddy", вони можуть утримуватися на рівні близько 6 доларів за галон на найближчий період.

Раніше російська влада заявляла про намір досягти експортного обсягу 3–3,5 мільйона тонн до кінця року, проте аналітики висловлюють суттєві сумніви щодо цього. До 2025 року середній обсяг морського експорту дизельного пального з Росії складав близько 2,6 мільйона тонн на місяць.

В даний час російські НПЗ виробляють близько 5,8 мільйона тонн на місяць, з яких лише 1,2 до 2 мільйонів тонн можуть бути доступними для експорту. Важливі постачання обмежуються ударами українських військ по російських нафтопереробних заводах, через що забезпечення внутрішнього ринку стає пріоритетом.

Насамкінець, варто зазначити, що угода Трампа з Путіним, яка викликала чимало обговорень, навряд чи зможе поліпшити становище споживачів в США та інших країнах.