За останній місяць американські ф'ючерси на пшеницю знизилися на 10-13%, а обсяги експорту з США впали на 64,4% в порівнянні з минулим роком. Натомість Україна за перші 16 днів жовтня змогла експортувати лише 558 тисяч тонн пшениці, що суттєво менше, ніж 877 тисяч тонн у аналогічний період минулого року. Посилення тиску на українські ціни обумовлене труднощами в логістиці, високими транспортними витратами та ризиками, пов'язаними з експортом через Чорне море.

Цю інформацію повідомляє "Зернова біржа".

Світові ціни на пшеницю

Протягом тижня грудневі ф'ючерси на пшеницю в США зазнали зниження:

• Чикаго: SRW - зниження на 2,5%, до $240,8/т; за місяць - на 10,7%.
• Канзас-Сіті: HRW - зниження на 2,3%, до $257/т; за місяць - на 13,4%.
• Міннеаполіс: HRS - зниження на 3,9%, до $246,2/т; за місяць - на 10,3%.

На Euronext у Парижі ф'ючерси на пшеницю становлять €243,5/т (близько $273/т), що відображає незначне зростання на 0,8% за місяць. Європейські ціни підтримуються низькими прогнози врожаю кукурудзи і високими цінами на неї.

Станом на 11 жовтня країни ЄС вже експортували 8 млн тонн пшениці, що приблизно дорівнює показникам минулого року. Найбільшим експортером виявилася Румунія з обсягом 3 млн тонн. Серед інших активних експортерів — Болгарія, Латвія і Польща.

Зниження українського експорту

За перші 16 днів жовтня Україна експортувала 558 тисяч тонн пшениці в порівнянні з 877 тисячами тонн за аналогічний період минулого року. З початку сезону обсяги поставок сягнули 3,34 млн тонн у порівнянні зі 5,61 млн тонн минулого року.

Найбільшим імпортером української пшениці у першій половині жовтня став Єгипет, який придбав 136,9 тисяч тонн, що складає 24,6% від загального експорту. Алжир імпортував 110,71 тисяч тонн, Туреччина — 53,82 тисяч тонн, Іспанія — 52,4 тисяч тонн, а Італія — 48,43 тисяч тонн.

Експорт зерна здійснюється через дунайські порти та транзитом через Румунію й Польщу. Проте обстріли та повітряні тривоги призводять до затримок на західних кордонах, де вагони можуть чекати на перевантаження або перетин кордону до 20–40 днів. Це збільшує логістичні витрати та впливає на експортні ціни.

Закупівельні ціни в Україні

Трейдери купують фуражну пшеницю за ціною від 5000 до 5500 грн/т, продовольчу — від 5500 до 6500 грн/т на умовах EXW франко-елеватор. Переробники пропонують 6500-7000 грн/т за продовольче зерно з доставкою на млин, проте фермери поки не прагнуть продавати пшеницю, зосереджуючи увагу на реалізації олійних культур.

На дунайських портах ціни на продовольчу пшеницю варіюються від $170 до $177/т, фуражна ж пшениця продається за $150–155/т. Умови оплати часто передбачають тривалу відстрочку або доплату після відшкодування ПДВ, що може тривати кілька місяців.

Ціни попиту на українську продовольчу пшеницю з доставкою до Констанци варіюються від $250 до $260/т. Зниження котирувань у США може ще більше підсилити тиск на український ринок.

Витрати на страхування зросли в 10-16 разів

У жовтні 2026 року страхування судна для перевезення до чорноморських портів України або Росії досягло $2,5 млн, порівняно з $150-$250 тис. до блокади 2024 року. Це призвело до збільшення витрат на страхування ризиків війни приблизно на $35,7 за тонну зерна.

Високі витрати на фрахт тиснуть на ціни російської пшениці. Згідно з оцінками ринкових аналітиків, Росія, маючи значні запаси зерна, може після Нового року почати розглядати питання відновлення роботи чорноморських портів.

Нагадаємо, що чорноморське зерно майже не надходить на міжнародні ринки. Наприклад, в Індонезії у вересні імпорт з цього регіону скоротився до мінімуму. Місцеві виробники борошна змушені переорієнтуватися на ринки Аргентини та Австралії, платячи за сировину на чверть більше, ніж минулого року за чорноморську пшеницю.