На початку нового сезону обсяг вантажів, що пройшов через румунський порт Констанца, склав близько 8 мільйонів тонн, з яких лише приблизно 550 тисяч тонн припало на транзит українського зерна. Це означає, що частка українського зерна становить близько 7% від загальної маси.
Згідно з інформацією експерта AGRIColumn Цезаря Георге, з початку липня через Констанцу було перевалено близько 7,3 мільйонів тонн вантажів, з яких більша частина відноситься до румунського виробництва. Решту обсягу склали вантажі з Молдови, а українське зерно залишається на рівні 550 тисяч тонн.
Слід зазначити, що порт досяг обсягу в 8 мільйонів тонн всього за два місяці і один тиждень, що свідчить про високу ефективність обробки вантажів і є значним надходженням у рамках його потужностей з одночасного зберігання у 2 мільйони тонн.
Румунія збільшує експорт свого зерна
У цей же час Румунія активно займається експортом власного урожаю зерна через Констанцу, вже перевищивши 3,5 мільйона тонн вивезеної пшениці.
Згідно з оцінками Георге, Румунія може провести додаткові поставки в обсязі 500-550 тисяч тонн за результатами тендеру в Алжирі. Це підвищить експорт пшениці до 4 мільйонів тонн, а до кінця сезону може досягти 9 мільйонів тонн.
В даний час ціна румунської пшениці на умовах FOB у Констанці коливається в межах від $287 до $290 за тонну. На внутрішньому ринку зерно з доставкою до порту оцінюється приблизно у €235 за тонну, а пшениця з протеїном 12,5% — до €240.
Однак експерт Георге не прогнозує значного зростання цін через збільшення пропозиції зерна з країн Південної півкулі.
Для України Констанца залишається важливим альтернативним маршрутом для експорту, хоча нинішні цифри вказують на те, що основна частина вантажів у порту належить не українським експортерам.
Нагадаємо, що румунський перевізник GFR нещодавно збільшив кількість поїздів, що курсують до Констанци, з п’яти до семи, а також планує додати нові потяги після технічного обслуговування вагонів.
Варто зазначити, що використання цього маршруту супроводжується деякими складнощами, зокрема через витрати на перевезення, які учасники ринку оцінюють приблизно в $60–70 за тонну.
