У першій половині 2026 року в Україні спостерігалося 41,7% зростання реєстрацій легких комерційних транспортних засобів. Головними рушіями цього приросту стали пікапи й фургони, водночас реєстрації важких вантажівок та автобусів продемонстрували невеличке зниження.

Цю інформацію наводить Інститут досліджень авторинку.

Попит на комерційні автомобілі

Кількість реєстрацій легких комерційних автомобілів класу N1 в Україні зросла на 41,7% у порівнянні з першим півріччям 2025 року. У той же час, частка важких вантажівок N2/N3 зменшилася на 0,6%, а автобусів M2/M3 — на 1,8%.

Найбільшу динаміку в легкому сегменті показали пікапи, що зросли з 674 до 1 185 одиниць, збільшившись на 511 автомобілів. Також реєстрації великих фургонів виросли з 1 164 до 1 500, а компактних — з 702 до 937. Легких шасі зареєстрували 76, тоді як роком раніше їх було лише 43. На противагу, кількість спеціальних автомобілів скоротилася з 47 до 28.

Ці види транспорту використовуються для доставки товарів, обслуговування сервісних бригад, в будівництві, аграрному секторі та місцевій логістиці. Статистика свідчить про те, що ринок зосереджений на транспортних засобах, необхідних для повсякденних робочих завдань.

Відмінності між українським та європейським ринками

У Європейському Союзі за перші шість місяців 2026 року реєстрації легких комерційних автомобілів підросли на 1,9%, вантажівок — на 9,8%, а автобусів — на 22,7%.

При цьому електричні транспортні засоби поширюються в європейському сегменті нерівномірно: вони становили 27,7% реєстрацій автобусів і 4,8% вантажівок. Дизельні двигуни залишаються в популярності, утримуючи частки 92,1% у вантажних автомобілях і 58,2% у автобусах.

В Україні дизельні автомобілі домінують у всіх трьох категоріях, з часткою 97,4% серед легких комерційних авто та 99,4% у сегменті вантажівок. Серед автобусів усі зареєстровані транспортні засоби мали дизельний двигун.

Аналітики підкреслюють, що вибір транспорту для бізнесу залежить не лише від вартості придбання, а також вартості обслуговування, наявності запчастин, ризику простоїв та можливості багатоцільового використання автомобіля. Тому європейські тенденції не завжди відображають попит в Україні.

Дані за першу половину року свідчать про те, що основне зростання спостерігається в сегменті пікапів та фургонів, у той час як реєстрації важких вантажівок і автобусів не демонструють подібного зростання.

Нагадаємо, що у вересні було зафіксовано активні продажі вантажівок і спецтехніки, що стало найкращим місячним результатом з січня 2022 року.